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Was ist FPV

FPV bedeutet First Person View und hat bis auf die Schreibweise nichts mit den FPV-Shootern aus der Spieleszene zu tun. Der Pilot des Copter`s steuert diesen mittels ein`s FPV-System`s. Das heißt, dass man den Copter während des Fluges nicht direkt anschaut, sondern ihn per Kamerabild welches live aus dem Copter übertragen und auf eine FPV-Brille oder einen TFT-Monitor projiziert wird, steuert. Somit sitzt der Pilot quasi in seinem Copter.

FPV mit Air-Gates

Da natürlich das Fliegen nur über der flachen Wiese schnell langweilig wird, kommen früher oder später sogenannte Air Gates zum Einsatz. Bei den Großen Air-Racern wie dem RedBull-Airrace kommen auch solche Gates zum Einsatz die in bestimmter Weise um- oder durchflogen werden müssen.
Am Anfang oder zum Training kann man zuerst nur mal Windfahnen aus dem Gartenzubehörhandel oder neonfarbige Schwimmnudeln als Wendemarken verwenden. Erreicht das fliegerische Können das nechste Level, können dann auch richtige  Air-Gates zum durchfliegen verwendet werden.

Brushless Gimbal "One-Leg"

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Quadrocopter 4Set

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Das neuste FSC-Video

Seit ein paar Wochen besitzt der FSC Neulingen jetzt eine permanente FPV-Racer Trainings-Strecke. So fällt das Training viel leichter und das Racen macht mehr Spaß.
Wenn am WE mehr Piloten auf dem Track fliegen, können auch mehrere Air-Gate`s aufgestellt werden...

News & Termine

Jahreshauptversammlung 2018

am 27.01.2018 um 19:00 Uhr 
im Gasthaus "Stadt Pforzheim" in
75181 Pforzheim / Eutingen

 

Aktuelle Flugdienstleiter Liste 2018

pdfFlugdienst_2018.pdf205.39 KB

Flugzeiten

 April  09.00 bis 19.00 Uhr
 Mai bis August  09.00 bis 20.00 Uhr
 September bis Oktober  09.00 bis 19.00 Uhr

an Sonn- u. Feiertagen ist generell von
12.3o - 14.oo Uhr Mittagspause

Flugzeuge und Hubschrauber mit leisem Elektroantrieb bzw. Segler können auch während der Mittagszeit geflogen werden.

Eine gültige "Haftplichtversicherung für Flugmodelle" ist für den Flugbetrieb zwingend notwendig und auf verlangen des Flugleiters vorzuzeigen.

kleine FSC Tip`s

Lipos`s und Kälte

Akkus und Kälte, sind zwei Punkte im Modellbau die sich eigentlich nicht so richtig vertragen. Gerade LIPO-Akkus sind in der Kälte recht schwer davon zu überzeugen, ihre Arbeit zu verrichten. Da kann es passieren, dass ein Akku der im Sommer bei normaler Betriebstemperatur einwandfrei seinen Dienst versieht, bei Einsatz unter Frostbedingungen innerhalb kürzester Zeit scheinbar keine Leistung mehr besitzt. Wird trotzdem versucht, weiterhin Energie aus dem Akku zu entnehmen, ist dieser innerhalb kürzester Zeit defekt. Um dem vorzubeugen, kann man die Akkus in einem LIPO-Heizkoffer oder einem LIPO-Heizsack vor Benutzung gut durch wärmen. Dabei sollten die Akkus auf ca. 30-35°C vorgeheizt werden. Somit sind dann die Akkus in der Lage die nächsten 4-5 Minuten Ihre Energie abgeben zu können. Man sollte aber nicht vergessen, dass trotz dem Vorheizen, die Akkus bei Kälte weniger Kapazität abgeben können. Also lieber ein paar Sekunden weniger Motorlaufzeit ausnutzen und den Akku früher abschalten um die Lebenszeit des Akkus zu verlängern.

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